ST-ségek: olajhőmérséklet, turbó- és olajnyomásmérő. Legalább látja a sofőr, hogy a 2,0 literes dízel nagyon lassan melegszik be, hidegen így remélhetőleg nem fogja hajtani. Az első Recaro ülések szorosan, de remekül tartanak

ST-ségek: olajhőmérséklet, turbó- és olajnyomásmérő. Legalább látja a sofőr, hogy a 2,0 literes dízel nagyon lassan melegszik be, hidegen így remélhetőleg nem fogja hajtani. Az első Recaro ülések szorosan, de remekül tartanak

Baj, hogy kombi és dízel az ST? Aligha, a párosítás egészen élhetővé teszi

Baj, hogy kombi és dízel az ST? Aligha, a párosítás egészen élhetővé teszi

pin 1
A VisionS hibrid, de a sorozatban készülő változat alapból benzines vagy dízel lesz, és csak felárért összkerékhajtású

A VisionS hibrid, de a sorozatban készülő változat alapból benzines vagy dízel lesz, és csak felárért összkerékhajtású

ST-ségek: olajhőmérséklet, turbó- és olajnyomásmérő. Legalább látja a sofőr, hogy a 2,0 literes dízel nagyon lassan melegszik be, hidegen így remélhetőleg nem fogja hajtani. Az első Recaro ülések szorosan, de remekül tartanak

ST-ségek: olajhőmérséklet, turbó- és olajnyomásmérő. Legalább látja a sofőr, hogy a 2,0 literes dízel nagyon lassan melegszik be, hidegen így remélhetőleg nem fogja hajtani. Az első Recaro ülések szorosan, de remekül tartanak

Nem csak szemből, hátulról is jól fest az Optima. Várhatóan hamarosan tovább bővül a motorpaletta, jelenleg ugyanis csak egy benzines és egy dízel érhető el. Ami pedig még fontosabb, végre a kombi, azaz a Sportswagon

Nem csak szemből, hátulról is jól fest az Optima. Várhatóan hamarosan tovább bővül a motorpaletta, jelenleg ugyanis csak egy benzines és egy dízel érhető el. Ami pedig még fontosabb, végre a kombi, azaz a Sportswagon

Ja, csak egy Mini. De várjunk, ez ötajtós és dízel is. Szinte már praktikus

Ja, csak egy Mini. De várjunk, ez ötajtós és dízel is. Szinte már praktikus

Nem sokat mutat meg magából a V6-os 258 lóerős dízel. Nincs is szükség erre, hiszen egy S-osztály tulajdonosa úgysem fog sűrűn a motortérben nyúlkálni. Hol van már a Lada korszak...?

Nem sokat mutat meg magából a V6-os 258 lóerős dízel. Nincs is szükség erre, hiszen egy S-osztály tulajdonosa úgysem fog sűrűn a motortérben nyúlkálni. Hol van már a Lada korszak...?

A 4,0 literes V8-as dízel hangja nem szörnyű, gépszerűen duruzsol. Ha nincs mellette benzines, nehéz megmondani, hogy ez gázolajat eszik. A hátsó szárny automatikusan vagy menüből is nyitható, minden Panamerának van ilyen

A 4,0 literes V8-as dízel hangja nem szörnyű, gépszerűen duruzsol. Ha nincs mellette benzines, nehéz megmondani, hogy ez gázolajat eszik. A hátsó szárny automatikusan vagy menüből is nyitható, minden Panamerának van ilyen

A 4,0 literes V8-as dízel hangja nem szörnyű, gépszerűen duruzsol. Ha nincs mellette benzines, nehéz megmondani, hogy ez gázolajat eszik. A hátsó szárny automatikusan vagy menüből is nyitható, minden Panamerának van ilyen

A 4,0 literes V8-as dízel hangja nem szörnyű, gépszerűen duruzsol. Ha nincs mellette benzines, nehéz megmondani, hogy ez gázolajat eszik. A hátsó szárny automatikusan vagy menüből is nyitható, minden Panamerának van ilyen

Porzik mögötte a táj − az új Audi SQ7 TDI létrejötte is mutatja, a dízel Audi a jó Audi

Porzik mögötte a táj − az új Audi SQ7 TDI létrejötte is mutatja, a dízel Audi a jó Audi

Pinterest • A világ legnagyobb ötletgyűjteménye
Search