Régi lakókocsik

régiségek,régi tárgyak,Blog a régi magyarországról és régi történelmi tényekről,

Ikarus 55 alapjaira épített egyedi panorámabusz. 1966. május 31-én adták át az Andor utcai telepen. Forrás: Retro Mobil

A GA 81-17 forgalmi rendszámú Ikarus 556-osból átépített, legelső magyar emeletes busz, a 12. sz. AKÖV-nek üzemeltetésében Pécsett 1969-ben, vagy 1970-ben. Amatőr felvétel a családi archívumból.

Ki gondolná, hogy Bánsági Ildikó már közel 70 éves.

régiségek,régi tárgyak,Blog a régi magyarországról és régi történelmi tényekről,

Ez ugyan nem Ikarus, hanem egy Rába, de azért beleillik a sorba. Ikarus Posta 1950 Ikarus 31/311 Ikarus 630 '1962–68 1942. BX 333 sínautobusz a Városligeti fasor és Damjanich u. közötti hurokvégállomásnál. A fővárosba szánt Rába LHo buszok átadása Győrben, a Szent István úton Rába Tr-5, az Ikarusok előfutára. Szembeötlő a hasonlóság az IK 60-assal. Nem véletlenül ezt a típust használták a FAÜ csuklósok pótkocsi részének készítéséhez. Rába Tr-5. Rába Contact 092-es a Kisalföld Volán színeiben…

Valaha ilyen Rába Tr 3,5 típusú buszokon utaztak a hadirokkantak, az árvák és az özvegyek. A magyar buszgyártás csodája most újra üzemképes, hála a magasságos Fungéknak!

Az Ikarus 180 az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár első sorozatban gyártott elővárosi-városi csuklós busza. Szóló változatai az 556-os és 557-es típusok. Az első példány (a prototípus) 1961-ben jelent meg, a jármű később a FAÜ, majd a pécsi MÁVAUT tulajdonába került, végül ebből lett a Hotelbusz (GA-79-65). Az autóbusz 1966-tól 1973-ig volt gyártásban. Összesen 7802 db busz készült a szériában, ebből 520 darab hazai célokra, melyből 416 a fővárosnak. Az utolsó hazai 180-ast a BKV 1980-ban…

Ikarus 311-es veterán autóbusz, mint Fesztiváljárat... :-D