Auto: IKARUS (HU) 1895 > Iveco > Irisbus

IKARUS (HU) 1895 @@@ Budapest, Hungary > Iveco > Irisbus
70 Pinek141 követő
A mosolygó Ikarus-kalauznő és az elszánt Csepel-sofőr

A mosolygó Ikarus-kalauznő és az elszánt Csepel-sofőr

Ikarus-Scania 259.62 '1988–92

Ikarus-Scania 259.62 '1988–92

'1973-77 Ikarus 190

'1973-77 Ikarus 190

Ikarus 620.d

Ikarus 620.d

A mosolygó Ikarus-kalauznő és az elszánt Csepel-sofőr

A mosolygó Ikarus-kalauznő és az elszánt Csepel-sofőr

1976 MAVAUT-Ikarus 556 (GA81-17)

1976 MAVAUT-Ikarus 556 (GA81-17)

Ikarus 211 Omnibus - Hersteller: Ikarus-Werke Ungarn mit Baugruppen vom IFA W 50 (DDR) - fotografiert zur Veranstaltung »100 Jahre Busse« auf dem Betriebshof Gruna der Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) am 06.04.2014 - Copyright @ Ralf Christian Kunkel - http://fotoarchiv-kunkel.startbilder.de

Ikarus 211 Omnibus - Hersteller: Ikarus-Werke Ungarn mit Baugruppen vom IFA W 50 (DDR) - fotografiert zur Veranstaltung »100 Jahre Busse« auf dem Betriebshof Gruna der Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) am 06.04.2014 - Copyright @ Ralf Christian Kunkel - http://fotoarchiv-kunkel.startbilder.de

Budapest, 1961. március 30. A Fővárosi Autóbuszüzem Főműhelyének dolgozói április 4-e tiszteletére új típusú csuklós autóbuszt konstruáltak, amely két IX 19620-as típusú kocsiból készült, és mind a négy kereke kormányozható. Az autóbusz 200 személyes, hossza 16 és fél méter. A képen az új csuklós busz a Hősök-terén. MTI Fotó: Marosi László

Budapest, 1961. március 30. A Fővárosi Autóbuszüzem Főműhelyének dolgozói április 4-e tiszteletére új típusú csuklós autóbuszt konstruáltak, amely két IX 19620-as típusú kocsiból készült, és mind a négy kereke kormányozható. Az autóbusz 200 személyes, hossza 16 és fél méter. A képen az új csuklós busz a Hősök-terén. MTI Fotó: Marosi László

A mosolygó Ikarus-kalauznő és az elszánt Csepel-sofőr

A mosolygó Ikarus-kalauznő és az elszánt Csepel-sofőr

Alul: Német nyelvű, színes grafikákkal gazdagon illusztrált Ikarus 55 prospektus borítója. Bátran használták a színeket. Balra: Hogy miért pont az Állatkertben képzelték el ezt a reklámfotót, az rejtély, de a jegesmedvéket nem igazán érdekelte az Ikarus 311. Jobbra: Egy DR50-es dömper is felkerült az Ikarus 604 és a Csepel D-450 mellé – a díszes kivitelű busz csupán prototípus volt, szériában a 630-ast gyártották

Alul: Német nyelvű, színes grafikákkal gazdagon illusztrált Ikarus 55 prospektus borítója. Bátran használták a színeket. Balra: Hogy miért pont az Állatkertben képzelték el ezt a reklámfotót, az rejtély, de a jegesmedvéket nem igazán érdekelte az Ikarus 311. Jobbra: Egy DR50-es dömper is felkerült az Ikarus 604 és a Csepel D-450 mellé – a díszes kivitelű busz csupán prototípus volt, szériában a 630-ast gyártották

Pinterest
Keresés